Menu
نویسنده مطلب : محسن بازیاری

مطلب مورد بحث:

ارتباط خودرو با خودرو - گام بعدی در جهت کاهش سهم رانندگان


البته یه مسئله ای که وجود داره اینه که این کار برای جاده ها و خیابان هایی که کم تردد هستند یا خیابان ها در ساعاتی که کم تردد هستند ممکن است جواب ندهد.شاید در آینده بعد از اعمال این تکنولوژی در ماشین ها ایستگاه هایی هم در جاده ها و خیابان ها جایگذاری بشن که چنین ضعفی رو هم پوشش بده و همچنین حافظه ای داشته باشه که مثلاً در شعاع ۱۰ کیلومتری به راننده بتونه اطلاع بده چه خطراتی ممکنه وجود داشته باشه مثل پیچ ها یا دست انداز ها یا تغییر یک طرفه و دو طرفه شدن جاده.

البته این فرصت خیلی ارزشمندی هست که میتونه باعث کاهش تصادف ها بشه ولی وقتی ماشین ها به این سیستم مجهز شدن راننده خود به خود تمرکز کمتری اختصاص میده به رانندگی چون خیالش راحته که اگه تصادفی بخواد پیش بیاد ماشین خودش یا هشدار میده یا خود به خود جلوگیری میکنه ولی اگه سیستم دچار مشکل بشه یا اساساً مشکل داشته باشه و دچار باگ های نرم افزاری متعدد باشه؛(مسئله ای که به نظرم اصلاً بعید نیست پیش بیاد مخصوصاً در ایران اگه خودرو ساز های وطنی بخوان از این تکنولوژی استفاده کنند در ماشین ها) فرصتی به این ارزشمندی تبدیل به تهدید میشه.

 
برخی از سوالهای متداول درباره متمم
متمم چیست و چه می‌کند؟ (+ دانلود فایل PDF معرفی متمم)
چه درس‌هایی در متمم ارائه می‌شوند؟
هزینه ثبت‌نام در متمم چقدر است؟
آیا در متمم فایل‌های صوتی رایگان هم برای دانلود وجود دارد؟