Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Menu
دوره آموزشی هدف گذاری (کلیک کنید)


بوئینگ ۷۳۷ مکس | تغییر تدریجی را تا کجا باید ادامه داد؟


بویینگ ۷۳۷ مکس و داستان سقوط آن

در آخرین روزهای زمستان ۹۷، پرواز بویینگ ۷۳۷ مکس بر فراز آسمان ایران ممنوع شد (+).

هواپیماهایی که مدتی قبل، اتفاقاً خود ایران هم جزو سفارش‌دهندگان آن محسوب می‌شد و بر اساس توافق با بوئینگ، قرار بود ۳۰ فروند از آن توسط شرکت هواپیمایی آسمان و ۵۰ فروند آن توسط ایران ایر خریداری شود. اما خروج آمریکا از برجام، این قرارداد را در در اوایل سال ۹۷ به حالت تعلیق و لغو نزدیک کرده بود (+).

ممنوعیت پرواز بوئینگ ۷۳۷ مکس بر فراز ایران، حاصل یک تصمیم سیاسی نبود؛ بلکه ادامه‌ی موجی بود که در بسیاری از نقاط دنیا شکل گرفت و در نهایت، نزدیک به ۴۰۰ فروند از این نوع هواپیما را در سراسر جهان زمین‌گیر کرد (+).

هواپیماهای بویینگ ۷۳۷ مکس زمین گیر شده توسط ساوث وست آمریکا

تعدادی از ۷۳۷‌های زمین‌گیر شده – متعلق به خط هوایی ساوث وست آمریکا

نقطه‌ی سقوط بازار بوئینگ ۷۳۷ مکس را سقوط یک فروند از این نوع هواپیما – متعلق به خط هوایی اندونزی – می‌دانند.

البته دومین سقوط هم به فاصله‌ی چند ماه – مربوط به ۷۳۷ در مالکیت یکی از خطوط هوایی اتیوپی – آینده‌ی بوئینگ ۷۳۷ مکس را بیش از پیش، تیره و تار کرد.

اما با گذشت زمان و روشن شدن جنبه‌های مختلف ماجرا، به نظر می‌رسد که این سقوط‌ها صرفاً از جنس رویداد بوده‌اند و روندِ سقوط ۷۳۷ از مدت‌ها پیش شکل گرفته بوده است (تفاوت رویداد و روند چیست).

دسترسی کامل به این مطلب برای اعضای ویژهٔ متمم امکان‌پذیر است.

در پایان اگر وقت و حوصله داشته باشید، دیدن کلیپ ۱۲ دقیقه‌ای زیر هم می‌تواند مفید و آموزنده باشد:


      شما تاکنون در این بحث مشارکت نداشته‌اید.  

     تعدادی از دوستان علاقه‌مند به این مطلب:    سارا حق بین ، محمدحسن مازاراتابکی ، بابک یزدی ، علیرضا مختاری ، زهره

ترتیبی که متمم برای خواندن مطالب سری داستان کسب و کار به شما پیشنهاد می‌کند:

سری مطالب حوزه داستان کسب و کار
 

برخی از سوالهای متداول درباره متمم (روی هر سوال کلیک کنید)

متمم چیست و چه می‌کند؟ (+ دانلود فایل PDF معرفی متمم)
چه درس‌هایی در متمم ارائه می‌شوند؟
هزینه ثبت‌نام در متمم چقدر است؟
آیا در متمم فایل‌های صوتی رایگان هم برای دانلود وجود دارد؟

۸ نظر برای بوئینگ ۷۳۷ مکس | تغییر تدریجی را تا کجا باید ادامه داد؟

    پرطرفدارترین دیدگاه به انتخاب متممی‌ها در این بحث

    نویسنده‌ی دیدگاه : جواد نوری جاوید

    این مساله بوئینگ را شاید بتوان نمونه‌ای از پارادوکس ایکاروس دانست. آن چیز که موفقمان کرده می‌تواند باعث شکستمان شود.

    ضعف ارتباطی درون سیستمی دپارتمان‌های مختلف شرکت موجب کم اهمیت پنداشته شدن برخی موارد شده و از طرف دیگه ارتباط زیاد و قدرت چانه زنی بالادستانه‌ی بوئینگ در قبال ناظران و بازرسان موجب جلوگیری از بازگشت فیدبک واقعی به سیستم شده است. مساله‌ای که کاملا مشخصه چیرگیِ نگرش کوتاه مدت مدیران و تصمیم گیران برای دستیابی به یک موفقیتِ نزدیک بوده است.

    یکی از آفت‌های اساسی یک سیستم اینه که افرادی که توی اون سیستم به عنوان اثرگذار در نقاط کلیدی محسوب می‌شوند از چرخه‌ی تفکر سیستمی دور شوند و درواقع منافع شخصی‌شان بر منافع آن سیستم اولویت پیدا کند. درچنین شرایطی نگرش کوتاه مدت به جای آینده‌نگری، توجه به رویداد‌ها به جای توجه به روندها موجب عدم دریافت فیدبک اثربخش از محیط شده و به سیستم آسیب می‌زند یا حتی آن را نابود می‌کند.

    پاسخ دادن به این سوال که آیا این‌که محصولی هنوز مشتری دارد، می‌تواند توجیهی باشد تا آن محصول را هم‌چنان با تغییرات جزئی و تدریجی به بازار عرضه کنیم؟ نقطه‌ی توقف و آغاز عرضه‌ی یک محصول کاملاً متفاوت کجاست؟ در مسئولیت اجتماعی کسب و کارهاست. امروزه مصرف‌کنندگان، از برندها فقط کالا در قبال پول نمی‌خواهند، اعتبار و اعتماد می‌خواهند. هرچند که گسترش نیازها و گسترش توقعات موجب پیچیدگی‌های هزارلایه در فرایند ارتباطی برندها و مخاطبان شده اما تشخیصِ اینکه آیا به عرضه کردنِ محصولی که هنوز مشتری دارد باید ادامه داد یا باید زحمتِ جایگزین کردن محصولی جدید را کشید کاملا برعهده‌ی کسب و کار است و بخشی از مسئولیت اجتماعی او در عصر حاضر محسوب می‌شود. چیزی که هنوز خیلی از کسب و کارهای تراز اول دنیا هم به آن اعتقاد ندارند.

     

     

     

     
    تمرین‌ها و نظرات ثبت شده روی این درس صرفاً برای اعضای متمم نمایش داده می‌شود.
    .